我们是什么?!NKing About:本月我们最喜欢的电子读物综述
重塑城市
C40
重塑城市竞赛于2017年启动，旨在呼吁全球城市开展碳中和再生项目. 这项挑战由C40城市组织发起，要求各城市 将未充分利用的场所转变为可持续性和弹性的灯塔. ——在230份意向书之后, 15个获奖项目现已公布，其中14个项目将在欧洲5个国家进行，1个项目将在芝加哥进行. 获奖项目激发了人们对可持续和有弹性的未来的乐观态度，例如 可生物降解电池厂 它是由太阳能驱动的，一个停车场转弯了 碳中和旅馆. 阅读更多关于获奖项目的信息 在这里.
一个城市 Female Face:现代维也纳是如何被女性塑造的
《AG平台》
Aspern, 维也纳是欧洲最大的城市之一，也是欧洲大陆最进步的城市之一. 这个城市已经为“性别主流化”的做法铺平了道路，这些做法可能不会被男性的眼睛注意到. 该社区的规划团队发现，三分之二的徒步旅行是由女性完成的, 而三分之二的汽车旅行是由男性完成的. 这一发现导致了该市以女性为中心的重大发展，例如改善了街道照明, 行人优先通行, 更宽的人行道和公共体育设施更常被女孩使用，而不是男性主导的篮球场. 经过26年的性别主流化实践, 现在，维也纳其他地方通过性别视角来看待城市生活是很常见的. 柏林等城市, 巴塞罗那和哥本哈根也采取了对性别问题敏感的做法, 联合国人居署甚至认为维也纳的战略是最佳实践.
城市科技景观发展的起源和危险
建筑师的报纸
“创新区”现在是一个普遍的领域，无论你在哪个城市. 这是一个巨大的转变，从战后郊区工业繁荣开始，工程巨头贝尔实验室从纽约市撤退到新泽西郊区. 这一趋势持续了整个20世纪th 大学和企业合作开发强大的研究中心的世纪, 比如硅谷. 到了2008年，城市意识到他们迫切需要经济多样性. 随着城市寻找创造稳定就业的模式, 他们找到了一群有前途的企业家和创新者. 这种向创新区转变的趋势在一度以金融为中心的纽约尤为明显, 但今天，这种推动可以在世界各地看到.
我们的零占用车辆计划是什么?
快速公司
城市继续向对行人和自行车更友好的方向转变, 但自动驾驶汽车的嗡嗡声对这一轨迹构成了威胁. 自动驾驶汽车正迅速成为交通规划的重中之重, 把行人和骑自行车的人推得更低. AV很有可能在很大一部分时间里是空的, 或者主要是单人入住. 如文章所述, “没有乘客的车辆不应与只有一名乘客的车辆同等对待, 或者两个居住者, 不管它的自动化程度如何.他说:“这两种倡议能共存吗?还是一种否定另一种??
领导形象:赢得重塑城市项目，城市电池，由 SIC architecture by urbanismo via C40城市.
